INFO TOMAC

Les informamos que Tomac ha detectado que algunos modelos 2011 de los cuadros de doble suspension Carbide, Automatic y Snyper salieron de fabrica con un incorrecto par de apriete del tornillo del pivote principal del basculante.
El par de apriete máximo especificado de este tornillo es de 8Nm. No obstante el par de apriete recomendado es de 6.5Nm

Por ello recomendamos que lo antes posible se proceda a comprobar dicho par de apriete. De lo contrario se puede llegar a perder este tornillo y ésto provocar la rotura de la parte trasera del basculante debido al movimiento lateral que se puede llegar a producir.



Si no se realiza dicha revisión no se atendera ningún cambio y/o substitución de esta pieza (triángulo trasero) tanto por rotura como la pérdida del tornillo de fijación.Sigueme en Twitter.